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關(guān)于計(jì)重收費(fèi)中拖車(chē)特情處理的思考

全省的計(jì)重收費(fèi)從今年4月正式啟動(dòng)以來(lái)，公司的各種計(jì)重收費(fèi)設(shè)備運(yùn)行趨于穩(wěn)定，員工操作技能日益提高。同時(shí)，施救中心的拖車(chē)進(jìn)出崗?fù)づc原來(lái)按類(lèi)別收費(fèi)的操作也有所不同。但如何才能提高對(duì)拖車(chē)進(jìn)行收費(fèi)的效率，提高收費(fèi)車(chē)道的通行能力？本人經(jīng)過(guò)幾個(gè)月來(lái)對(duì)拖車(chē)情況的了解，以及通過(guò)與收費(fèi)所內(nèi)相關(guān)人員的交流探討，積累了一些拖車(chē)進(jìn)出崗?fù)r(shí)，收費(fèi)過(guò)程中可能會(huì)遇到問(wèn)題、注意事項(xiàng)及解決辦法等，現(xiàn)歸納成5種類(lèi)型，供大家探討。
一、拖車(chē)背故障車(chē)型

故障車(chē)整個(gè)在拖車(chē)上面，收費(fèi)亭收費(fèi)系統(tǒng)隊(duì)列、軸型只顯示拖車(chē)的情況，一般故障車(chē)是小轎車(chē)、小四輪之類(lèi)，收費(fèi)員操作：當(dāng)拖車(chē)復(fù)合卡讀完后，不要急著刷公務(wù)卡，按“特情處理”鍵后按“7”鍵“拖車(chē)處理”，輸入拖車(chē)重量，確認(rèn)后刷公務(wù)卡，顯示放行，確認(rèn)后，再刷故障車(chē)的復(fù)合卡收費(fèi)。由于小轎車(chē)之類(lèi)的車(chē)重量很輕，所以收費(fèi)員在輸入拖車(chē)重量時(shí)，要注意兩車(chē)的總重，輸入的重量不能超過(guò)兩車(chē)的總重，否則故障車(chē)將出現(xiàn)無(wú)法收費(fèi)的現(xiàn)象。萬(wàn)一操作失誤，無(wú)法收費(fèi)時(shí)，只能按“整車(chē)插入”處理、收費(fèi)。
二、有車(chē)沒(méi)重量型
故障車(chē)拖在后面，前輪被拖車(chē)抬起的情況。存在兩種情況：（一）是收費(fèi)系統(tǒng)顯示隊(duì)列、軸型為1輛車(chē)。（二）是收費(fèi)系統(tǒng)顯示隊(duì)列、軸型為2輛車(chē)。第一種情況下同“拖車(chē)背故障車(chē)型”操作情況差不多，按“特情處理”拖車(chē)處理操作，輸入拖車(chē)重量后，再刷公務(wù)卡，放行后，然后再刷故障車(chē)復(fù)合卡收費(fèi)。但收費(fèi)員在實(shí)際操作時(shí)，注意在輸拖車(chē)重量時(shí)，要比拖車(chē)車(chē)門(mén)上標(biāo)示的重量稍輕點(diǎn)，特別是故障車(chē)為小客車(chē)、小貨車(chē)之類(lèi)時(shí)。第二種情況下，隊(duì)列顯示為兩輛車(chē)，一般此類(lèi)情況出現(xiàn)在小拖車(chē)身上，拖的故障車(chē)也是小型車(chē)，原因在車(chē)道紅外線(xiàn)光幕有一定高度，當(dāng)拖車(chē)硬連接在光幕之下時(shí)，系統(tǒng)就把兩車(chē)分離了。如果托的是小型客車(chē)，實(shí)際操作中為減少操作步驟，減少車(chē)輛通過(guò)時(shí)間，也可以用以下方法操作：刷拖車(chē)復(fù)合卡后直接刷公務(wù)卡，后一輛刷復(fù)合卡可直接收費(fèi)，這樣隊(duì)列也不會(huì)混亂，這種情況僅限故障車(chē)為小型客車(chē)，不按計(jì)重收費(fèi)時(shí)操作。如果拖的是小貨，那收費(fèi)員刷拖車(chē)復(fù)合卡后，按“特情處理”，“車(chē)輛合并”處理，先把兩隊(duì)列合并后，再按“拖車(chē)處理”，輸入拖車(chē)重量后再刷公務(wù)卡，然后再刷故障車(chē)復(fù)合卡收費(fèi)，同樣要注意輸拖車(chē)重量時(shí)，不能超過(guò)兩車(chē)的總重。為什么要把兩車(chē)合并后再操作，因?yàn)樾∝涇?chē)只剩一根軸時(shí)是無(wú)法收費(fèi)的。
三、載一拖一型
有時(shí)候，高速上發(fā)生小車(chē)連續(xù)追尾事故。這時(shí)候，為了縮短施救時(shí)間，會(huì)出現(xiàn)拖車(chē)上載一輛事故車(chē)，后面又拖一輛事故車(chē)的情況。
在判車(chē)型、刷卡后要仔細(xì)觀察在電腦上顯示的軸型，如果電腦里只顯示當(dāng)前拖車(chē)軸型，那么就把拖車(chē)和拖車(chē)上的事故車(chē)輛按“特情處理”里“拖車(chē)處理”操作。后面被拖的事故車(chē)按正常車(chē)輛操作。反之電腦里顯示的是拖車(chē)和被拖車(chē)連在一起的軸型時(shí)，先把被拖的車(chē)輛和拖車(chē)分離，然后再按照上一種情況處理操作。
四、無(wú)卡無(wú)人型
有時(shí)事故車(chē)輛的駕駛員及車(chē)上其他人員已被送往醫(yī)院，在出口時(shí)事故車(chē)上無(wú)人，我們收費(fèi)站現(xiàn)在的做法是將情況告知監(jiān)控員登記，然后放行車(chē)輛，這樣會(huì)導(dǎo)致通行費(fèi)的流失，建議可以模仿無(wú)錢(qián)付費(fèi)型車(chē)輛的操作程序，填寫(xiě)相關(guān)的聯(lián)系單，內(nèi)容包括車(chē)牌號(hào)碼、入口站、發(fā)票號(hào)碼、類(lèi)別、通行費(fèi)金額等相關(guān)信息。由拖車(chē)駕駛員和當(dāng)班班長(zhǎng)簽字確認(rèn)后，然后確認(rèn)繳付通行費(fèi)，最后聯(lián)系故障車(chē)停車(chē)場(chǎng)放車(chē)即可。 
五、軟連接型
拖車(chē)用鋼索牽引故障車(chē)時(shí)，一般拖車(chē)和被拖車(chē)輛會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)分離成二輛車(chē)（此類(lèi)情況概率很低）。在出口操作時(shí)，拖車(chē)按“公務(wù)車(chē)”、被拖車(chē)輛按普通車(chē)輛分別操作。

李海龍  葉  茂