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工作創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，大溪嶺隧道所推廣安全工作金點子

年初，為切實加強隧道安全工作，做好2008年公司對隧道二次事故考核工作的順利展開，大溪嶺隧道所積極組織員工開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思路，推廣安全工作金點子，以實際行動將設想付諸于現(xiàn)實。
金點子之一：隧道安全警報器
大溪嶺隧道全長4116米為特長隧道，一般貨車通過需要用時3～4分鐘，而隧道內(nèi)特有的單調背景噪音和昏暗燈光極易造成駕駛員精神上的麻痹和疲勞。如何讓通行車輛安全通過，避免發(fā)生事故或引發(fā)二次事故，是隧道所安全工作的重點。
在隧道內(nèi)相對封閉的空間內(nèi)，預防駕駛疲勞的有效手段可采用聲光警示來刺激感官，提高駕駛員的警惕感。為此，所內(nèi)專業(yè)人員在隧道內(nèi)安裝警音喇叭及警示爆閃燈。左右隧道各一套，每套包含警音控制器喇叭一組，紅藍爆閃燈一組，穩(wěn)壓電源一只，電腦時控器一只。由隧道所機電工程班組織人員自行安裝。根據(jù)隧道所對歷來事故的分析，事故點大多發(fā)生在隧道前半段，又據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示,疲勞駕駛易發(fā)生交通事故的時間為深夜、凌晨或午后。為此，結合安裝維護的方便，將安全警報器安裝在隧道入口五分之一即800米處（第一停車帶邊），設定其工作時間為每天12：00至14：00；23：00至5：00兩個時間段。
除了設置定位定時的警報器外，隧道所還改進現(xiàn)有的緊急電話廣播系統(tǒng)，從電腦上將報警音接入廣播。幾名專業(yè)隊長通過探討研究決定自行制作一套模擬報警音樂系統(tǒng)，他們利用現(xiàn)行隧道設備，制作一根電腦與廣播系統(tǒng)相連的連接線，并改動廣播系統(tǒng)內(nèi)擴音部份的硬件接線，新搭一路信號線到功放輸入前置端，配合一套模擬報警音樂系統(tǒng)，設置警車聲、警笛聲、警報聲，增加了有線廣播報警音樂播放功能。當遇到隧道內(nèi)發(fā)生事故或有拋錨現(xiàn)象，或是車流量高峰期，隧道所巡邏車或交警車未到達現(xiàn)場時，可以開啟相應位置的警報聲，對過往的車輛起到一定的警示提醒作用，降低發(fā)生二次事故的幾率。自開始使用這種方案后，效果明顯，隧道里事故率大大減少。
金點子之二：消防高位水池的及時監(jiān)控
大溪嶺隧道消防高位水池設立在100多米的山頂，南北各一座，一直是監(jiān)控的難點。現(xiàn)場巡視高位水池需要至少兩人，耗時大半天時間。大溪嶺隧道所目前采取的是每天巡視南北水泵房，每星期兩次現(xiàn)場巡視南北高位水池。也就是說每星期有四天對高位水池形成監(jiān)控盲點，沒有可靠的信號可以指示山頂水位情況。隧道安全需要足夠人力來保障，再提高現(xiàn)場巡視次數(shù)是不科學的。為此，隧道所提出了一套監(jiān)控方案，即在出水管路上安裝高精度數(shù)字壓力表。
內(nèi)電源數(shù)字壓力儀表是一種全新的基地式工業(yè)儀表，它克服了指針表的弊端，適用性更寬。一節(jié)電池可使用二至三年。它高精度、寬量程、耐振動、長壽命，可置于各種場合。測量范圍在0-10MPa,測量精度0.4級。
在大溪嶺隧道南北水泵房內(nèi)的高位水池出水管路上，各安裝一臺數(shù)字式壓力表，可直接顯示管路中水壓，由數(shù)字顯示，直觀迅速。同時在南北高位水池內(nèi)，各安裝一桿水位刻度尺。由于數(shù)字壓力表精度高，在高位水池水位下降10厘米即可明確反應，加上壓力和水位的線性關系，隊員從壓力表的讀數(shù)中就可以體現(xiàn)出高位水池的水位狀況。這樣就可以做到每天對水池水位情況有數(shù)據(jù)體現(xiàn)，大大提高了掌控力度。特別的，如果采用帶有信號輸出的數(shù)字式壓力表，那么可以設置在水位達到危險位置時自動報警，這就更加提高了實時性。
另外一個還只是初步設想，即在高位水池內(nèi)安裝紅外監(jiān)控攝像頭。紅外監(jiān)控攝像頭可在完全沒有照度的環(huán)境下清晰顯示監(jiān)控畫面。可以在南北高位水池內(nèi)分別安裝一臺紅外監(jiān)控攝像頭，監(jiān)控水池內(nèi)水位刻度尺。攝像頭需要兩根電源線和一根信號線，可以設計一套電路，借用原水泵控制電路的水位浮球信號線來給攝像頭使用。這樣，當隊員巡檢南北水泵房的時候，可以臨時切換浮球信號線為監(jiān)控信號線，在監(jiān)視器上觀察高位水池水位狀況。這樣，就能更直觀的顯示水位情況，甚至可以測試水泵的供水性能等。
以上兩種高位水池的監(jiān)控設建立在正常的巡視工作下，為輔助設施，主要監(jiān)控工作以人員現(xiàn)場監(jiān)控為主。
另外，隧道所對隧道燈具提出全面的分析并進行對癥下藥的維護方案，對快速處置事故施救處理方案以班隊發(fā)文方式實施，特別是流量高峰期、雨雪天氣、休息時間、吃飯時間的事故處理。 

王耿波 薛勇